以市场化改革为导向
2021-04-24 17:00
来源:未知
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南京的哥的姐最关心的份子钱下调一事,尘埃落定。南京市相关部门近日联合发文,从4月1日起,南京全市市域经营权出租车租赁承包费每月下调200元到800元不等。这是南京出租车份子钱6年多来首次下调。

此次调整出租车承包费,根据车型不同降幅不同。其中普通车型单班每月下调600元,双班每月下调200元,下调幅度分别为8.96%、2.86%;中档车型单班每月下调700元,双班每月下调800元,下调幅度分别为8.33%、8.51%。

记者了解到,目前南京市区共有近1.3万辆出租车,其中有接近3000辆为中高档车,其余都是普通车型。此次调整出租车承包费,相关部门也进行了测算。其中,“减负”最多的是单班驾驶员,普通车单班驾驶员每年可少交7200元,中档车单班驾驶员每年可少交8400元;双班驾驶员降份子钱的幅度略小,普通车和中档车两位驾驶员合计可以减少支出2400元及9600元。

此前,南京市部分出租车司机曾针对份子钱高企的现状实行过罢工,政府也承诺下调份子钱。东南大学副教授顾大松认为,南京下调出租车份子钱是政府履行承诺的表现,但这只是针对出租车市场混乱现状开出的治标之策,政府应该顺应市场,利用互联网等技术,区分类型,有控有放,以市场化改革为导向,这才是根本的解决之道。

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