张呈栋:第一个主场已经迫不及待 要展现3种特质
11K影院“习近平总书记3月4日的重要讲话对我国多党合作制度的优势、特点作出了新概括、新论断，民建广大成员深受鼓舞、倍感振奋。在今后的工作实践中，要弘扬老一辈革命家的精神，进一步坚定理想信念，在中国共产党的领导下，自觉践行社会主义核心价值观，不断提升创新能力，积极推动互联网行业健康安全发展，为党的十九大胜利召开营造良好的氛围！
通过调研，我们了解到在文化“走出去”方面，各级政府注重挖掘文化资源、历史遗存，注重文化创意与科技融合，加强特色文化品牌和海外文化阵地建设，扎实地推动对外文化交流和对外文化贸易发展，取得了丰硕的成果。开班仪式现场（人民网记者闫妍摄）中国统一战线新闻网安阳8月5日电（记者闫妍）7月31日至8月5日，中央统战部第一期社会组织代表人士理论研究班在北京和河南两地举行，来自全国各地涉及经济、教育、文化等多个行业和领域的46名社会组织代表人士参加了学习交流。
下一步将按照习近平新时代中国特色社会主义思想和中共十九大精神，不断提高民主监督能力，努力把问题发现得更准、原因分析得更客观、意见提出得更中肯，为脱贫攻坚发挥更大作用。根据大会主席团关于宪法宣誓的组织办法，全体会议各项议程进行完毕后，国务院总理李克强、国家监察委员会主任杨晓渡、最高人民法院院长周强、最高人民检察院检察长张军，分别进行了宪法宣誓；中央军委副主席、委员，全国人大常委会委员，分别进行了集体宣誓。
它不仅符合当代中国实际，而且符合中华民族一贯倡导的天下为公、兼容并蓄、求同存异等优秀传统文化，是对人类政治文明的重大贡献。我们要把思想和行动统一到中共中央的重大决策部署上来，找准履职切入点，服务大局，求实创新，为决胜全面建成小康社会、推进祖国和平统一进程、实现中华民族伟大复兴中国梦作出新的贡献！（主持人：杨丽娜视频记者：实习生王百一视频剪辑：实习生郭冰玉）相关阅读：
今天（12日）,省委常委、统战部部长邢善萍代表省委省政府,赴济南西藏中学走访看望寒假和春节期间留校的藏族师生,赠送慰问品并致以节日的祝福。
党的十九大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，一幅新时代的恢宏画卷渐次展开——中央经济工作会议吹响中国经济高质量发展集结号，十九届中央全面深化改革领导小组首次会议开启全面深化改革新征程，十九届中央纪委二次全会部署全面从严治党再出发，深化党和国家机构改革继续推进国家治理体系和治理能力现代化……从深圳前海到雄安新区，从春耕现场到脱贫攻坚一线，从工厂车间到机关学校，跨入新时代的中国，处处呈现着百舸争流、逐梦前行的动人图景。
越是在这样的时候，就越是需要虚心向人民学习，倾听人民呼声，汲取人民智慧，始终发扬中华民族的伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神，创造属于新时代的光辉业绩。中华文化学院与中央社会主义学院是“一个实体、两块牌子”，主要面向港澳台同胞和海外华人华侨，开展中华文化和国情研修教育。
我们必须长期坚持、一以贯之，学懂弄通做实，在对台工作中坚决贯彻落实。
人民日报北京3月21日电中央统战部21日在京召开党外人士座谈会，深入学习贯彻习近平总书记在看望参加全国政协十三届一次会议的民盟、致公党、无党派人士和侨联界委员时的重要讲话精神。”致公党中央主席万钢表示。
要更加有效地围绕中心、服务大局，聚焦高质量发展建言献策，引导广大企业家开展创新创业，促进更多人才技术、资金项目汇聚吉林。
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“各级干部要下足笨功夫，在处理复杂问题上多一些耐心定力，常抓不懈，抓细抓实。研讨班举办期间，还召开了全国第二批律师服务团工作总结会议。
张呈栋:第一个主场已经迫不及待 要展现3种特质
C919大型客机（中国商飞公司供图）
人民网北京5月5日电 （张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳）在万众瞩目中，国产大型客机C919（以下简称C919）终于在今天腾空而上，宛如雄鹰振翅翱翔，“水滴石穿，非一日之功”，这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水，C919共有102项关键技术，其零件、设备、部件、部段总共超过百万件，是名副其实的“国之重器”。那么，这架飞机有何特点？它的研发又有何重大意义呢？记者带你去了解一下C919的“前生今世”。
座席多、航程远、还省钱，我国的核心技术功不可没
“座席多、航程远、还省钱”，提起大型客机，大多数人的第一反应就是体型大，但C919“大”的可不仅仅是体型。首先，从座席上来说，根据国际通用的专业标准，飞机的座席超过150座就属于大飞机，C919的座席为168座，是“不折不扣”的大飞机。其次，从航程上来说，C919的航程共有5555公里，基本可以覆盖国内的主要二线城市，所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍，C919使用了大量先进材料，在满足强度、刚度等前提下，减轻了不少重量。据估算，飞机每降低1%的结构重量，航空公司每年就可以节省十几万，甚至几十万的燃油花费，因此C919节省的开销也很“大”。
此外，舒适度高也是C919的特点之一。一般而言，大型客机的巡航高度都在万米左右，处在这一高度时，机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度，需要采用增压设备，用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然，机舱内的气压也不能和地面一样高，以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说，“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。
“C919飞机整体采用自主设计，包括外形、气动特性（飞完全靠气动特性）等，其中气动特性是我国自己的核心技术。另外，从系统集成上来看，C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说，飞机上的一些零部件是从其他国家购买的，但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机，系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍，经过研发，将这些零部件集在一起，就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。
C919大型客机（中国商飞公司供图）
“披星戴月、漂洋过海”的测试，创造环球飞行壮举
这样的大飞机，其研发的过程困难重重，充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说，“在C919的整个研制过程中充满了挑战，测试过程也存在诸多难点，测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说，C919在组装完成之后并不能直接投入市场，还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一，所以研发人员在将C919投入市场之前，必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样，才能证明这架飞机安全可靠，才可以交付给市场和用户”，张驰说道，“但是极端恶劣天气并不好找”。
此外，还有一项测试叫做“自然结冰测试”，目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境，最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说，“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上，为了满足测试所需的各种条件，测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。
测试不仅需要长期、全面，而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍，“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内，C919的每一个部件，哪怕只是一个螺丝钉，都经过了反复的测试和认证”。
C919是中国民航工业上的一次创新，是中国梦的体现
C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机，是我国民航工业上的第一次突破，具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。
“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链，这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份，还包括几百个国内外的供货商，这实际上是对产业的带动，由此，我们第一次有了自己的民航工业，有了适合国际标准的民航工业的战略平台，所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞，这是民航工业的一次突破，它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。
“只有苦练七十二变，才能笑对八十一难”，事实上，C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角，研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示，“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因，因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道：“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，世界上的每件事情都并非一蹴而就，广大航天人寄托在C919上的勇气与执着，或许才是真正的“国之重器”。
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